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弹性抗震球铰支座材质不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行,其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。 铸钢按GB/T11352-GB/T标准执行。支座竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.根据不同工程竖向压力可另行设计。 弹性抗震球铰支座竖向抗拔力确定在竖向压力的50%内;双向滑移球铰支座水平抗剪力确定在竖向压力的40%内;双向滑移球铰支座的水平位移刚度为9KN/m~900KN/m之间;双向滑移球铰支设计转角为0.02rad,也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计;双向滑移球铰支水平位移量为:±60~±100mm。 弹性抗震球铰支座用在大跨度钢结构或网架上,大跨度钢结构多用于多功能体育场馆、会议展览中心、博览馆、候机厅等。例如库尔勒车站,总面积约1.5万平方米,可容纳3000名旅客候车,就是采用抗震支座的火车站,球铰支座的应用既加强了建筑物的性又延长了它的使用寿命,一举两得。




关于球铰支座的安装还有些什么规则装置细则用本系列支座时,桥梁梁体及桥墩、台支承部位混凝土标号不得低于300级。特殊情况须征得规划单位。支座与梁体及墩、台选用预埋螺栓衔接,必要时也可选用预埋钢板焊接衔接,但将支座与梁体及墩台预埋钢板焊接时,要避免支座钢体过热,避免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。
座装置标高应契合规划要求,要确保支座支承面的水平及平坦,支座支承面四角高差不得大于2mm.支座出场后,应查看装箱清单,包含配件清单,支座产品合格证,支座装置维护细则等。支座装置时应留意如下事项:球铰支座中心线应与主梁中心线平行。活动支座上、下支座板顺桥方向的中心线应重合,其交角不得大于5′rad.支座装置时不得松动上、下支座衔接板。
以避免支座发作过大转角而倾覆。该衔接板在梁体装置完成后予以撤除,以防束缚梁体的正常滚动。撤除上、下支座衔接板后,应及时装置SX及DX活动支座的橡胶防尘罩。现浇混凝土梁在梁体注成全体后,在施工梁体预应力前撤除衔接板。支座在装置围板前,使用棉丝将不锈钢滑动外表细心擦净,以避免尘埃侵入聚四氟乙烯板外表。


球铰支座厂家批发球铰支座厂家批发球铰支座是一种适用于大跨度和特大跨度空间结构的新型支座。这种支座能够承受较大的压力和拉力,并能实现自由滑动和一定程度的转动,可以有效地释放结构产生的温度应力,满足在震中结构可能产生的较大变形,结构紧凑,安装方便,与上部支承结构能很好地共同工作。抗震球铰支座主要由上座板、球面四氟板、球芯、底座、平面四氟板、不锈钢板、箱体组成。
转角是由球芯与上座板、底座的相对转动来实现;位移由底座在箱体中滑移实现;抗竖向拉力由球体、底座、箱体实现;水平力由箱体、底座、上座板实现;固定支座不带位移箱。其用钢量少体积小,制造成品相对较低,具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点,而且采用抗拉、抗剪的特殊结构,具有能抗抗震烈度9度的能力。因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的抗震力作用下,极易发生落梁和落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度抗震区的设防、具备能抗抗震烈度9级的能力。球铰支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),球型抗震支座的静刚度大。
在巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小的变形,能可靠的保证建筑物。球铰支座通过球面传力,受力面积大,并采用几种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(摇摆支座、辊轴支座),其体积和高度均大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。支座安装就位后,底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。
待梁体施工完毕后,应立即拆除临时连接件。支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好,待支座安装就位完成后拆除,并立即安装上防尘罩(防尘罩为橡胶板,同现场施工单位负责安装)。球铰支座施工现场球铰支座施工现场检查上部结构和支座上座板螺孔间距和孔径是否相符,选用型号是否正确,转角、各方向位移是否与设计相符。
检查以设计图纸为准。支座安装时应对其上下底板的四边划注十字中心线,便于安装找正,安装时将支座上座板与上部结构的钢板用高强度螺栓连接,并需用大于500mm的扳手人力拧紧。抗拉球型钢支座主要技术性能:支座竖向承载力1000~60000kN,分为25级;支座转角为0.02rad/0.03rad和0.05rad;支座水平摩擦系数为≤0.03;支座水平抗力大于竖向承载力的20%。
并可根据工程需要进行变更;支座适用温度:-40’c~+70’c支座安装前开箱检查装箱清单、原材料检验报告的复印件和产品合格证,是否符合图纸要求,如不相符,不得使用。支座和预埋钢板的连接若采用焊接时,要采取降温措施,或对边断续焊的方法,防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板,橡胶密封圈和5201硅脂。
安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。特殊情况需要特殊扳手安装,人力拧紧。支座确定后,即可上下固定,支座与上下构造连接方式,可以用高强度螺栓连接也可以焊接,或两种方式同时使用。当采用焊接时,必须设置预埋钢板。
与混凝土接触的一面还应焊接锚固筋,以求一定的强度和刚度,支座厂家可以连预埋件一起生产。检查支座的相对位移是否均匀,逐个检查记录支座的位移量。松动螺母一次,清洗上油,以免螺母锈死,然后紧固。支座上储油腔应保持润滑油满而不溢(相对于钢球支座)。检查表面防腐涂装有无损坏,如有损坏应及时修补。



球铰支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的?球铰支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新式桥梁支座。球形支座各向滚动功能共同,适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥,球形支座无承重橡胶块,特别适用于低温区域。球铰支座的长处在于:传力牢靠,各方向滚动功能共同,不只具有盆式橡胶支座承载能力强、水平位移大的特色。
并且能习惯大转角的需求,适用于宽桥、坡桥、曲线桥等;还因为承压部件不运用橡胶块,不存在橡胶低温脆性等影响,因而特别适用于低温区域。其类别分为固定型(GD型)、单向型(DX型)、双向型(SX型)三种类型,按耐气候功能分为普通型(适用于-25~60℃)和耐寒性(适用于-40~60℃)。
球形支座有下支座凹板、球冠衬板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一块)及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。球冠衬板是球形支座的中心。它的平面部分开有镶嵌四氟板的凹槽,用以固定平面四氟板。下支座凹板由钢板或铸件制成,首要起固定球面四氟板的效果并将支座反力涣散传递到桥墩、桥台上。




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球铰钢支座在建筑钢结构工程中得到了越来越广的应用,而球铰钢支座也是分大小的(行业中按重量计算价格,在这里用大小表示只是为了体现直观性),随着结构跨度的增大、宽度的增大以及载重量的增大,都要选择合适型号的产品。 抗拔球铰支座是一种建筑工程支座,广泛应用于大跨结构,可以实现以下功能: ①球铰支座具有各方向的转动能力; ②能够将上部结构产生的压力传递到下部支承结构; ③能够允许结构在此水平方向进行滑动,滑动距离可根据限位装置调整。 衡水瑞诚抗拔球铰支座是在滑动铰支座的基础上发展而来,构造主要由上支座板、聚四氟乙烯板、不锈钢板、中间球面板、中间主体、箱体、不锈钢板、聚四氟乙烯平面滑板和下支座板等组成。




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